Thuật ngữ cy và cfs khác nhau như thế nào?

      48

Có khá nhiều bạn mới tiếp cận với những kiến thức về xuất nhập khẩu, hay mới làm Logistics, Forwarder nhầm lẫn có mang giữa cy với cfs. Đây là hai tư tưởng cơ bạn dạng và được tra cứu những nhất trong nghành nghề dịch vụ này.

Bạn đang xem: Thuật ngữ cy và cfs khác nhau như thế nào?

Vậy Cy cùng Cfs là gì? Sự khác biệt giữa hai tư tưởng này là gì? cùng ALS tìm hiểu thông qua nội dung bài viết dưới đây nhé.

1. Định nghĩa Cy là gì?

Cy là tên gọi viết tắt của trường đoản cú Container Yard. Dịch nôm na tức là bãi Container. Đây là vấn đề tập kết của những container sản phẩm trong chuyển động xuất/nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa quốc tế. Đây là khu vực nằm trong các bảng hải dương hoặc cảng cạn nội địa.

*

Khi đã ráng được khái niệm Cy rồi họ cũng vẫn dễ hình cần sử dụng ra thủ tục vận gửi Cy/Cy là gì?

Ở đây, giao hàng Cy/Cy chính là ám chỉ đến địa điểm giao và tập kết hàng hóa. Từ đó hàng hóa sẽ tiến hành chuyển từ bến bãi container của bên phân phối sang đến bãi container của bên mua. Bên mua sẽ phụ trách còn lại, vận chuyển hàng hóa từ bến bãi container đầu dấn về kho cất hàng của tổ chức/doanh nghiệp mình.

Thông thường, trong những hợp đồng nước ngoài thương, Cy được đính với add cảng xác định để gia công rõ địa điểm hạ hàng và trách nhiệm giữa hai bên. Ví dụ cát Lai Cy (Hai Phong),…

2. Định nghĩa Cfs là gì?

Cfs là tên viết tắt của từ tên viết tắt của cụm từ giờ đồng hồ Anh là Container Freight Station. Đây là điểm tập kết của những container riêng lẻ, có thể nằm ngoài khoanh vùng cảng hải dương hoặc cảng cạn. Trên đây, những chủ động hoàn toàn có thể tiến hành các hoạt động phân tách hoặc gom hàng lẻ từ khá nhiều nguồn khác nhau để hóa học đầy các container xuất nhập khẩu.

3. Sự khác biệt giữa Cy và Cfs

Qua khái niệm của Cy và Cfs ngơi nghỉ trên, họ cần thay được nhì điểm khác biệt căn phiên bản của hai loại hình kho kho bãi này:

*

- Về địa điểm: Kho của Cy đã nằm trong quanh vùng cảng hải dương hoặc cảng cạn. Kho Cfs không độc nhất thiết nằm trong khoanh vùng cảng biển lớn hoặc cảng cạn, nó là khối hệ thống kho độc lập bóc tách rời, chuyển động dưới sự tính toán trực tiếp từ cơ quan hải quan.

- Về phương thức tàng trữ hàng hóa: Kho bãi của Cy sẽ là vấn đề lưu giữ những container còn kho bãi Cfs hoàn toàn có thể gom lưu trữ cả sản phẩm lẻ cùng các container đóng hàng.

Tùy theo con số hàng và mục tiêu của những doanh nghiệp, họ rất có thể lựa chọn cách thực hiện giao thừa nhận xuất nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa đến kho Cy tuyệt Cfs theo nhu cầu.

Hy vọng bài viết đã giúp đỡ bạn phân biệt được cụ thể hơn về có mang Cy và Cfs là gì. Nếu bạn có những vướng mắc thêm về bài viết hay ước ao tư vấn những thông tin sâu hơn về những dịch vụ Logistics, xuất nhập khẩu mặt hàng hóa, thừa nhận “liên hệ ngay” và hoàn thành biểu chủng loại thông tin, các chuyên gia của shop chúng tôi sẽ phản hồi lại bạn ngay khi thông tin được tiếp nhận.

Trong lĩnh vực Xuất nhập khẩu cùng Logistics, tất cả 2 thuật ngữ mà chủ hàng với FWD đề xuất hiểu và tách biệt rõ, đó là bến bãi Cont (CY – Container Yard) với Bãi khai thác hàng lẻ (CFS – Container Freight Station).

Có lẽ đây là 2 một trong những thuật ngữ chuyên ngành khiến nhiều dân Xuất nhập khẩu, Logistics, Forwarder với Shipping thường xuyên tiếp xúc trong các bước nhưng lại chưa chắn chắn đã hiểu rõ về nó. Ngành giao nhận vận tải biển có không ít thuật ngữ và cam kết hiệu viết tắt nhưng khi new nghe hoặc nhìn có vẻ như rất giống như nhau tuy thế thực tế bản chất lại siêu khác nhau. Và yêu cầu rất cần phải có một nấc độ kỹ năng và kiến thức chuyên ngành một mực để thực hiện những thuật ngữ này đúng mục tiêu công việc.

Trong nội dung bài viết này, ttmn.mobi Logistics đang giúp các bạn hiểu thêm về các chi tiết khác nhau giữa CFS và CY nhé!

*

CY_Container Yard

Là bãi Container thuộc quanh vùng trong cảng biển cả hoặc cảng cạn nhằm chứa các Container FCL được túa từ tàu chở hàng xuống hoặc để các Container trước khi đưa lên tàu.

Xem thêm: Đường đồng mức là gì? cách vẽ đường đồng mức trong trắc địa chính xác nhất

Với lô mặt hàng CY/CY, bạn gửi hàng/ công ty hàng (Shipper) sẽ kéo Container mặt hàng về hạ tại bến bãi do hãng tàu hướng dẫn và chỉ định (ở trên Booking confirmation).

Hãng tàu chịu trách nhiệm với Container hàng này kể từ khi nó được hạ tại kho bãi thuộc cảng xếp hàng (POL), sẵn sàng để bốc lên tàu cho tới lúc túa xuống bến bãi Container được hướng đẫn tại cảng túa hàng (POD).

Người nhấn hàng/ chủ hàng (Consignee) đang làm thủ tục nhập khẩu, lấy và kéo Container hàng thoát ra khỏi bãi cùng về kho sản phẩm của họ.

Liên quan liêu đến cam kết hiệu CY/CY, chữ CY thứ nhất để chỉ bến bãi Container trên cảng xếp mặt hàng (POL), địa điểm Hãng tàu bước đầu chịu trách nhiệm so với Container hàng. Chữ CY sản phẩm công nghệ hai để chỉ kho bãi Container trên cảng cởi hàng (POD) chỗ Hãng tàu hết nhiệm vụ khi xong xuôi việc chuyên chở và cởi Container đến kho bãi đó.

Dựa trên phù hợp đồng vận chuyển với quý khách hàng và cảng vụ, một số hãng tàu hoàn toàn có thể để thương hiệu của cảng xếp hàng và/ hoặc cảng tháo dỡ hàng trên vận đơn đường biển trước cam kết hiệu CY.

Ví dụ, Hamburg CY nhằm làm ví dụ hơn nhiệm vụ và nghĩa vụ của họ bước đầu và ngừng tại một bến bãi Container đích danh và cố kỉnh thể.

Bãi Container_CY đã nhìn giống như khu vực được khoanh tròn trong hình ảnh dưới đây.

*

CFS_Container Freight Station

Là bãi khai quật hàng lẻ – khối hệ thống kho bến bãi nơi các lô sản phẩm LCL của các chủ mặt hàng (doanh nghiệp Xuất khẩu hoặc Nhập khẩu) không giống nhau được gom lại (consolidated/ grouped) trước lúc được xuất khẩu hoặc phân tách lẻ (deconsolidated/ degrouped) sau khi nhập khẩu.

Tùy theo lô mặt hàng lẻ sử dụng thương mại & dịch vụ gom hàng của hãng sản xuất tàu hay người gom hàng lẻ mà nghiệp vụ sẽ khác nhau, rõ ràng như sau:

Với lô mặt hàng mà chủ hàng thuê hãng sản xuất tàu cung ứng dịch vụ gom sản phẩm lẻ, sẽ có khá nhiều chủ hàng. Thương hiệu tàu sẽ chế tạo vận 1-1 chủ (Master Bill of Lading) thẳng cho phần đa chủ mặt hàng này. Bên trên vận đối kháng thể hiện đk giao là CFS/ CFS. Tức trọng trách của thương hiệu tàu sẽ bước đầu tại kho bãi CFS ở cảng xếp hàng và dứt tại bến bãi CFS sinh hoạt cảng tháo hàng.

Với lô sản phẩm mà nhà hàng thuê fan gom hàng lẻ thì vận 1-1 được bạn gom sản phẩm lẻ thành lập cho công ty hàng là vận đối chọi nhà (House Bill of Lading).

Trên vận đối chọi cũng diễn tả điều kiện ship hàng là CFS/ CFS. Tức trách nhiệm của người gom mặt hàng lẻ bắt đầu tại bến bãi CFS sinh sống cảng xếp mặt hàng và ngừng tại kho bãi CFS sinh hoạt cảng toá hàng. Vào trường phù hợp này, hãng tàu sẽ thiết kế vận đối chọi chủ cho người gom sản phẩm lẻ, với điều kiện phục vụ là CY/CY.

Dưới đó là hình ảnh Bãi khai quật hàng lẻ_CFS (khu vực được khoanh tròn).

*

Q1: Tại sao chỉ vài tổ quốc nhất định thuộc hãng tàu đó hoặc hãng tàu khác lại có dịch vụ hàng lẻ còn các quốc gia khác thì không?

A1: Điều này tùy ở trong vào nhu cầu, tiềm năng thị trường và kế hoạch phát triển sale của mỗi thương hiệu tàu tại quần thể vực, tổ quốc đó. Tùy theo quốc gia, khu vực mà thương hiệu tàu có service hoặc không… như ở vn mình thì những hãng tàu ko hỗ trợ mà công ty hàng nếu mong muốn thì sẽ áp dụng qua các công ty FWD chuyên dịch vụ gom hàng LCL như ttmn.mobi Logistics, CPW hay Interlog, KMG…

Q2: Ví dụ về một số tổ quốc mà hãng sản xuất tàu bao gồm service?

A2: Hapag Lloyd (HAL) là hãng tàu Container của Đức béo thứ 4 trái đất (sau khi xác nhập với CSAV). Tuy thế hãng tàu trực thuộc khối câu kết Châu Âu tuy vậy HAL lại không hỗ trợ dịch vụ gom sản phẩm LCL tại các quốc gia EU. Thế vào đó, HAL lại cung ứng dịch vụ này ngơi nghỉ các thị trường như Ấn Độ, Thái Lan…